汽車涂裝磷化液和中低溫磷化處理工藝及絮凝劑的介紹
2024-01-15
汽車涂裝磷化液
對低溫化的磷化液的特點進(jìn)行了充分研究和分析，通過在磷化液中適當(dāng)提高鋅含量、提高總酸度、降低游離酸度、提高促進(jìn)劑濃度、增加氟含量、添加其它添加劑等來提高磷化液在低溫下的反應(yīng)性。同時，為了保護(hù)環(huán)境，減少鎳的用量；為了保證磷化膜的防腐性能，適當(dāng)增加了錳的含量。經(jīng)過反復(fù)試驗，得到了一個合適的低溫、低渣、高防腐性能的磷化液配方。 磷化膜的性能測試結(jié)果表明：磷化膜外觀良好，膜重為2～3g/m~2，P比為88％(大于要求的80％)，結(jié)晶為最佳的粒狀、鋼板結(jié)晶粒徑為3μm、鍍鋅板結(jié)晶粒徑為7μm，都小于10μm的要求
中低溫磷化處理工藝及絮凝劑
通過化學(xué)浸泡、硫酸銅點滴、測量膜重及電化學(xué)實驗測試表明，碳鋼經(jīng)磷化后，改善了陽極溶解性能，具有良好的耐蝕性能。物理測試分析表明，磷化膜結(jié)晶組織呈網(wǎng)片狀結(jié)構(gòu)，均勻、密集、彌散分布。磷化膜組成為磷酸鋅和磷酸鐵鋅的混合物，系結(jié)晶型磷化膜。本文所獲得的中低溫磷化工藝，成本低、成膜快、耐蝕性能優(yōu)良，性能穩(wěn)定，具有工業(yè)推廣價值。 目前水處理方法中應(yīng)用最廣、成本最低、最常用的是絮凝沉淀法。