汽車緊固件磷化液磷化工藝要點
2020-11-19
一、前處理
1.1除油：熱處理后或機械加工后緊固件表面沾有不少油污，在塑料槽內(nèi)用除油劑進(jìn)行。
1.2除銹：緊固件表面氧化皮嚴(yán)重可采用噴丸、噴砂等，除盡氧化皮速度快，噴砂表面均勻，但除盡氧化皮是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
對低強度≥8.8級可用濃鹽酸(以發(fā)煙效果更好)。優(yōu)點：對金屬氧化物具有較強的化學(xué)溶解作用，其除銹能力幾乎與濃度成正比，在濃度、溫度相同時，鹽酸的浸蝕速度比硫酸快1.5～2.0倍，浸蝕后的緊固件表面殘渣較少，酸洗表面灰白均勻光潔，便于磷化液磷化。
二、表面調(diào)整
表調(diào)是鋅系磷化液不可缺少的工序，目前采用的表面調(diào)整工序，可進(jìn)一步提高磷化膜質(zhì)量(膜致密細(xì)致，防銹性好)，對汽車緊固件磷化液磷化尤為重要。
三、浸油
磷化膜皂化后浸油，可提高磷化膜抗中性鹽霧能力(如磷化膜重16g/m2時，浸油耐中溫鹽霧時間550h)。
傳統(tǒng)的浸熱基礎(chǔ)油(如在105～110℃下的機械油，錠子油或變壓器油中浸泡5～10min)，防銹性能很差，只有加入防銹劑才能提高基礎(chǔ)油的防銹性能。防銹油的優(yōu)點是抗鹽水、鹽霧、抗潮濕、酸中和、水置換性能好。將防銹劑加入到基礎(chǔ)油中可制取優(yōu)良的脫水防銹油。
四、甩干
浸防銹油的緊固件，可采用攪拌式甩干以避免油太多。